ବିନା ଇଞ୍ଜିନରେ ଚାଲେ ଏହି ଭାରତୀୟ ଟ୍ରେନ, ରାଜଧାନୀଠୁ ବି ହାଇସ୍ପିଡ ଦୌଡେ
ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଟ୍ରେନ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରାୟତଃ ଆମ ମନରେ ରେଳ ଟ୍ରାକରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଭାରୀ, ଧୂଆଁ ବାହାରୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିଛବି ଆସେ । ତେବେ ଏଭଳି ଏକ ଟ୍ରେନ ରହିଛି ଯିଏକି ବିନା ଇଞ୍ଜିନରେ ମଧ୍ୟ ହାଇସ୍ପିଡରେ ଦୌଡିଥାଏ ।
ବହୁତ ଲୋକପ୍ରିୟ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରେନ୍ 18 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଥିଲା। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ପଦକ୍ଷେପର ଅଂଶ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ 15 ଫେବୃଆରୀ, 2019 ରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛି । ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ରାଜ୍ୟ ଏହି ଆଧୁନିକ ଟ୍ରେନ୍ ଚାହାଁନ୍ତି ତାହାରୁ ଅନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ ।
ଚେନ୍ନାଇରେ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଦ୍ବାରା ଡିଜାଇନ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନରେ ପାରମ୍ପରିକ ଟ୍ରେନ ଭଳି ଇଞ୍ଜିନ ନାହିଁ । ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନସେଟରେ ଆଠ, ଷୋହଳ କିମ୍ବା କୋଡ଼ିଏ କୋଚ୍ ସହିତ ସ୍ୱୟଂ-ଚାଳିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (EMU) ରହିଥାଏ । ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ବୁଲେଟ୍ କିମ୍ବା ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ ପରି ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ କୋଚ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ।
ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୮୩ କିଲୋମିଟର ବେଗ ହାସଲ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଗତି ୧୬୦ କିଲୋମିଟର, ଯାହା ତୁଘଲକାବାଦ-ଆଗ୍ରା ସେକ୍ସନରେ ରାଣୀ କମଳାପତି (ହବିବଗଞ୍ଜ)-ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏବଂ ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ-ଖଜୁରାହୋ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ହାସଲ କରିଥିଲା।
ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଗତି ସର୍ବାଧିକ, ଏହା ଗତିମାନ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସହିତ ଏକ ଭିନ୍ନତା ଅଂଶୀଦାର ।